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Kunststoff Aluminium Stahl Magnesium Antrieb Karosserie Fahrwerk Innenraum	Einzelheft-Bestellung »Automobil Industrie INSIGHT« Leichtbau in der Automobilindustrie 84 Seiten stark Jetzt im App Store! Print-Ausgabe vergriffen. Lesen Sie das Heft auf dem iPad. Vogel Kiosk App: wählen Sie »Auto«, dann »Automobil Industrie«, dann »2010«.
Sie sind hier: Startseite » Aluminium Leichtbau Aluminium Ganzheitlicher Leichtbau fordert Technik und Management Die Ressourcen werden teurer, die Kunden umweltbewusster, die gesetzlichen Auflagen schärfer: Diese Herausforderung meistert die Branche durch ganzheitliche Betrachtung der Wirkzusammenhänge. mehr… Leichtbau durch kluge Materialauswahl und Bauweise Bei der Entwicklung von zukunftsweisenden Fahrzeugen sind neuartige und teilweise kontroverse Anforderungen zu berücksichtigen. Speziell Elektrofahrzeuge in kleinen Stückzahlen erfordern neue Leichtbauansätze, wie EDAG am „Light Car - Open Source" zeigt. mehr… Leichtbau als Kernkompetenz Leichtbau ist für Audi eine elementar wichtige Technologie, eine tragende Säule des Unternehmens. Er wird noch weiter an Bedeutung gewinnen - als elementare Technologie für die nachhaltige Mobilität der Zukunft. mehr… Herausforderungen und Lösungen für die Großserie Die Fahrzeuge müssen leichter werden - doch nicht um jeden Preis. Zu bevorzugen sind solche Leichtbautechnologien, die zu keiner langfristigen Werkstoffwahl zwingen und nur überschaubare Investitionen erfordern. mehr… Ganzheitliche Ansätze Die Benteler-Gruppe entwickelt nicht nur Leichtbau-Produkte für unterschiedlichste Anwendungen im Automobilbau, sondern setzt parallel dazu auch auf eine Erweiterung der Kompetenzen in Sachen Prozessentwicklung, Fertigungstechnologien und Leichtbaumaterialien. mehr… Leichtbau-Roadmap für das Fahrwerk ZF zeigte schon im Fahrwerk des VW Lupo 3L, was alleine die 1:1-Substitution von Stahlbauteilen durch Aluminium bringt. Rund 30 Prozent Gewichtsersparnis schafften die Ingenieure damals. 15 Jahre später will ZF das Gewicht von Dämpfern nochmals um 50 Prozent senken. mehr… Jenseits der Festigkeit Für viele Werkstoffe fehlen experimentell gesicherte Versagensdaten. Hier sind die Werkstoffhersteller gefordert. Auch die OEMs sind in der Pflicht, die Leistungsfähigkeit der aktuell auf dem Markt erhältlichen Werkstoffe zu erproben. mehr… Strangpressprofile aus Aluminium-Legierungen für Karosseriebauteile Die Automobilhersteller richten ihr Augenmerk jetzt auf den Leichtbau. Deshalb spielen Strangpressprofile bei Karosseriebauteilen eine immer größere Rolle. mehr… Leichtbaustrategien für zukünftige Fahrzeuggenerationen Leichtbaustrategien für zukünftige Fahrzeuggenerationen Volkswagen setzt im Leichtbau zukünftig auf intelligente Mischbauweisen und nutzt konsequent Leichtbautechnologien als wichtigen Baustein für nachhaltige CO₂-Reduzierungsstrategien. Für die Sicherheit sorgen höchstfeste, formgehärtete Stähle. mehr… Kundennutzen Auch im Leichtbau entscheidet der „Customer Value" – und sonst nichts. mehr… Die wichtige Rolle von Recycling Umso leichter, umso besser? Nur mit Blick auf den ganzen Lebenszyklus können gesicherte Aussagen gemacht werden. Einfache Antworten gibt es dabei nicht. Doch der Leichtbau bietet Chancen für die Umwelt, besonders wenn die Recyclingstrategie stimmt. mehr… Ein Geschäftsmodell am Scheideweg Sollen Innovationen fließen, so brauchen die Automobilhersteller und Zulieferer einen partnerschaftlicheren Umgang miteinander. Der Befund ist alt. Allein: Passiert ist genau das Gegenteil. Eine Analyse dieses Dilemmas. mehr… 40 Prozent Einsparpotenzial In den vergangenen Jahren ist das aluminium-basierte Produktportfolio in der Automobilindustrie ständig erweitert worden und beträgt nun durchschnittlich 140 kg pro Fahrzeug. Die wichtigste Motivation ist ein niedrigerer Treibstoffverbrauch. Gleichzeitig lassen sich mit dem kleineren Fahrzeuggewicht die Sicherheit und Fahrleistung sowie der Komfort erhöhen. mehr… Nach oben

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